泰国东部的一处物流基地，晚上11点一过，气氛就与白天截然不同。叉车的声音渐渐稀疏，取而代之的是几台拣选机器人，发出低沉的驱动声穿梭于货架之间。人工作业员只留下精干的一小队，专门处理机器人不擅长应对的异形货物，以及系统无法识别的商品。
据现场负责人介绍，这种"夜间人机协作"体制真正成型，也就是最近一年左右的事。此前，夜班一直沿用与白班相同的人员配置，但招工难度逐年加大，夜班专职人员越来越难招到，只能不断加大对机器人的依赖。
"分工"规则的摸索
有意思的是，这里并没有简单地按区域划分人与机器人的作业范围，而是按时间段切换主次角色。白天以人为主、机器人辅助；一到深夜，主次便会倒转，人更像是机器人的"异常情况处理员"。
究竟是人配合机器人调整节奏，还是机器人配合人调整节奏？这条界线似乎在每个时段都要重新划一次。 ——现场经理
支撑这套切换机制的，并非物理隔离栏之类的硬性措施，而是一块能实时展示运行状态的可视化看板。机器人一侧能够掌握人员所在的通道位置，并据此自动调整行进路线。
意外的附加收获：离职率下降
企业最初没有预料到的一个附加效果，是夜班员工离职率的下降。由机器人承担单调重复的作业后，人员所负责工作的强度与自主性之间的平衡发生了变化，这被认为是主要原因。
不过，机器人数量一旦增加过多，通道拥堵、充电桩争抢等新问题也随之出现。探索"人与机器人的最佳配比"，这条路仍在摸索之中。